🅿️ Anwohnerparkkarte Schweiz 2026: Kosten & Vergleich aller Städte

🏆 Kompletter Städtevergleich 2025/2026

Die Schweiz ist bei den Parkkartengebühren ein echter Flickenteppich. Die folgende Tabelle zeigt die aktuellen Jahreskosten für Anwohnerparkkarten in den wichtigsten Schweizer Städten:

🗺️ Westschweiz vs. Ostschweiz: Das Preisgefälle

Ein klares Muster zeichnet sich ab: Die Westschweiz ist beim Parkieren deutlich günstiger als die Ostschweiz.

Westschweiz: Die günstigsten Städte

In der Romandie zahlen Autobesitzer oft nur einen Bruchteil dessen, was in der Deutschschweiz verlangt wird:

• La Chaux-de-Fonds: CHF 20 – praktisch kostenlos
• Genf: CHF 200 – einheitlich in allen Gemeinden
• Lausanne: CHF 500 – moderate Kosten für eine Grossstadt

Ostschweiz und Zürich: Höhere Gebühren

Die Ostschweizer und Zürcher Gemeinden liegen am oberen Ende der Skala:

• Wetzikon ZH: CHF 960 – schweizweiter Spitzenreiter
• Zug: CHF 720 – finanzstarke Gemeinde
• Winterthur: CHF 710 – mit strengen Vergabekriterien

🚗 Basel: Erste Stadt mit Längen-Staffelung

Basel hat als erste Schweizer Stadt ein innovatives Modell eingeführt: Seit dem 1. Januar 2025 richtet sich die Parkkartengebühr nach der Länge des Fahrzeugs.

Der Basler Regierungsrat begründet diese Staffelung mit dem Verursacherprinzip: Grössere Fahrzeuge beanspruchen mehr öffentlichen Raum und sollen entsprechend mehr bezahlen. Eine zweite Erhöhungsrunde folgt auf den 1. Januar 2027.

⚖️ Zürich: Das neue Gewichts-Modell ab 2027

Am 28. September 2025 hat die Zürcher Stimmbevölkerung mit 52.8% Ja-Stimmen eine neue Parkkartenverordnung angenommen. Das Kernstück: ein Gewichts-Modell, das ab 2027 in Kraft treten soll.

Wie funktioniert das Zürcher Modell?

Statt einer Einheitsgebühr von CHF 300 wird künftig nach Fahrzeuggewicht und Antriebsart abgerechnet:

Bieler Modell in Zürich

Zusätzlich führt Zürich das «Bieler Modell» ein: Eine Anwohnerparkkarte gibt es künftig nur noch, wenn kein privater Stellplatz zur Verfügung steht. Die Stadt rechnet damit, dass dadurch etwa 10% weniger Parkkarten beantragt werden.

🏠 Was ist das Bieler Modell?

Das «Bieler Modell» ist eine Vergabepraxis, die ursprünglich in Biel/Bienne eingeführt wurde. Der Grundsatz ist einfach: Eine Anwohnerparkkarte erhält nur, wer keinen privaten Parkplatz zur Verfügung hat.

Städte mit Bieler Modell (Stand 2025)

• Biel/Bienne – Ursprung des Modells
• Winterthur – Seit der flächendeckenden Blauen Zone
• Luzern – Verschärfte Vergabekriterien
• Zürich – Geplant ab 2027

Erforderlicher Nachweis

Wer eine Parkkarte beantragen will, muss nachweisen, dass kein privater Stellplatz verfügbar ist. Dazu benötigt man typischerweise:

• Eine Bestätigung der Immobilienverwaltung oder des Vermieters
• Alternativ: Selbstdeklaration bei Eigenheimbesitzern

📝 Beantragung: So funktioniert es

Die Beantragung einer Anwohnerparkkarte erfolgt in den meisten Schweizer Städten online oder am Schalter der Gemeindeverwaltung.

Allgemeine Voraussetzungen

1. Wohnsitz in der betreffenden Parkzone – Anmeldung bei der Einwohnerkontrolle
2. Fahrzeugausweis – Muss auf die Wohnadresse lauten
3. Ggf. Nachweis – Kein privater Stellplatz verfügbar (Bieler Modell)

Beantragung nach Stadt

👀 Preisüberwacher: Was sagt Stefan Meierhans?

Der Schweizer Preisüberwacher Stefan Meierhans hat sich wiederholt zu den Parkkartengebühren geäussert – und ist oft kritisch.

Empfehlung des Preisüberwachers

Gemäss dem Kostenmodell des Preisüberwachers sind Gebühren von über CHF 400 pro Jahr grundsätzlich zu hoch. Diese Obergrenze gilt unabhängig davon, ob es sich um eine Kleinstadt oder eine Grossstadt handelt.

Städte über der 400-Franken-Grenze

Nach dieser Rechnung liegen folgende Städte über dem empfohlenen Maximum:

• St. Gallen (CHF 480)
• Lausanne (CHF 500)
• Basel ab mittellanger Fahrzeuge (CHF 422–512)
• Luzern (CHF 600)
• Chur (CHF 600)
• Winterthur (CHF 710)
• Zug (CHF 720)
• Wetzikon (CHF 960)

📊 Auslastung: Wo werden die Parkplätze knapp?

Die Verfügbarkeit von Parkplätzen in der Blauen Zone variiert stark zwischen den Städten:

In Basel ist der Anteil der Anwohnerparkkarten an allen immatrikulierten Fahrzeugen mit 41% deutlich höher als in anderen Städten (Bern: 27%, Zürich: 24%, Luzern: 9%). Die Basler Regierung will diesen Anteil durch höhere Gebühren und die Verlagerung in private Tiefgaragen reduzieren.