Hohe Diesel-Belastung in Städten

Regelmässig zu hohe Stickstoffoxid-Belastung wegen Diesel-Autos in fünf Schweizer Städten. Dies ergaben Luftmessungen des Verkehrs-Club der Schweiz (VCS).

Es scheint, als sei die deutsche Welle zum Verbot von Diesel-Autos auf die politische Agenda der Schweiz übergeschwappt.

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Diesel-Auto Verbot

 




Schlechte Stadtluft, zu viel NO2:

Der VCS zieht Bilanz zur Stadtluftmessung an fünf Standorten. Die Belastung durch Stickstoffdioxide (NO2) ist in den Städten Zürich, Basel, Bern, Lausanne und Lugano zu hoch. Der Grenzwert für das Jahresmittel liegt bei 30 Mikrogramm pro Kubikmeter (30 µg/m3). Die Grenzwerte seien an verkehrsbelasteten Standorten regelmässig überschritten worden, so der TCS in einer Medienmitteilung. Was gravierende Folgen für die Gesundheit und Umwelt habe.

«Ohne Manipulationen und legale Tricks bei der Abgasreinigung würden rund 50 Prozent weniger Stickoxide ausgestossen. Die Schadstoffbelastung an verkehrsnahen Standorten würde massgeblich reduziert», hält das Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft (AWEL) des Kantons Zürich in einem Informationsbulletin fest (ZUP Nr. 89).

 

Diesel-Auto Verbot?

Verantwortlich für die hohe Luftbelastung durch Stickstoffdioxide seien grösstenteils «Abgas-manipulierte Dieselautos». Dabei zeige eine neue Studie des Deutschen Automobil-Clubs ADAC, «dass sich mit einer Umrüstung die Schadstoffe alter Diesel-Autos senken lassen», so der VCS.

«Autohersteller wie Volkswagen versuchten stattdessen mit skurrilen Methoden nachzuweisen, dass Dieselabgase keinen Krebs erregen. Dafür wurden Affen und selbst Menschen kurzzeitig Abgasen ausgesetzt. [...] Der wahre Feldversuch mit giftigen Stickoxiden findet täglich statt: Wir alle sind die Versuchskaninchen

In Deutschland sind Verbote von Diesel-Autos in Städten erlaubt. Nun wird ein ähnliches Verbot auch erstmals in einer Schweizer Stadt geplant.

 

Sofortiger Verkaufsstopp neuer Dieselautos:

Um der zu hohen Stickoxid-Belastung entgegenzuwirken, fordert der VCS «einen sofortigen Verkaufsstopp neuer Dieselautos, die deutlich mehr Stickoxide ausstossen als es der Grenzwert erlaubt». Der NO2-Ausstoss der meisten erhältlichen Automodelle sei im Durchschnitt fünfmal höher als erlaubt. Der VCS fordert deren Nachrüstung - bezahlt von der Autoindustrie. Der Nationalrat hat eine entsprechende Motion abgelehnt.

Weiterführende Informationen:
Stadtluft-Anzeiger
VCS zieht Bilanz der Stadtluft-Messung (Verkehrsclub)
Messungen belegen zu hohe Stickstoffoxid-Belastung wegen Diesel (swissinfo)

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(Last updated: 11.03.2018, 11:14)