Polybahn Zürich - Fahrplan und Standseilbahn Central ETH

Die Polybahn Zürich beim Central ist ein waschechtes Wahrzeichen der Stadt Zürich - und eine Sehenswürdigkeit zugleich. Fahrplan alle 2 Minuten. Die Standseilbahn wird auch als roter Studenten-Express bezeichnet. Es handelt sich bei der Polybahn um eine meterspurige Standseilbahn in auffällig rotem Gewand, welche das Central mit der Polyterrasse und gleichzeitig das Central mit dem Hauptgebäude der Eidgenössisch Technischen Hochschule Zürich (ETHZ) verbindet. Die Polybahn ist ein echter Farbtuper im Zürcher Stadtbild. Sie nahm erstmals im Jahr 1889 unter der damaligen Bezeichnung Zürichbergbahn ihren Dienst auf.

Heute stellt das Polybähnli ein beliebtes Verkehrsmittel für über zwei Millionen Fahrgäste im Jahr dar.

Inhalt:



Die frühe Geschichte der Polybahn: Die ersten 100 Betriebsjahre


Nachdem im Jahr 1886 die Konzession für 80 Jahre erteilt wurde, erfolgte zunächst der Bau eines Holzmodells im Massstab 1:1. Erst danach gelang es, den Stadtrat dazu zu bewegen, dem Viadukt und somit der bis heute eingehaltenen Linienführung zuzustimmen. Daraufhin nahm die Zürichbergbahn den Betrieb im Jahr 1889 auf.

Zunächst wurde die Bahn mit Wasser angetrieben. Erst im Jahr 1897 erfolgte die Umstellung auf den elektrischen Antrieb.

Im Jahr 1923 vermeldete die Zürichbergbahn ihren millionsten Passagier. Nach diesen guten Zeiten für die Bahn folgte 1950 der Umbruch, denn es wurden erstmals rote Zahlen geschrieben. Die Löwenbräu AG kaufte daraufhin die Liegenschaft in der Talstation und wurde somit zur Hauptaktionärin der Zürichbergbahn. Im Jahr 1966 wurde die Konzession ein letztes Mal um weitere zehn Jahre verlängert. Nachdem die Zürichbergbahn immer noch rote Zahlen schrieb, war eine weitere Verlängerung der Konzession nicht mehr vorgesehen. Daraufhin wurde 1972 der Verein pro Polybahn gegründet, welcher sich für den Erhalt der Bahn einsetzte. Im Jahr 1976 erfolgte eine Rettung in letzter Minute. Durch die Schweizerische Bankgesellschaft (SGB) konnte die Polybahn gerettet werden. Daraufhin kam es zur Gründung einer eigenen Gesellschaft mit dem Namen SGB-Polybahn AG. Innerhalb von zwölf Wochen wurden die Bahnwagen komplett renoviert und saniert. Dies war notwendig, um die Anforderung für eine Konzession für weitere 20 Jahre zu erfüllen.


Späte Geschichte der Polybahn: Nach dem 100. Betriebsjahr bis heute


1990 wurde die Polybahn in ihrem 101. Betriebsjahr das kleinste Mitglied innerhalb des Zürcher Verkehrsbundes ZVV). Nur sechs Jahre später fand die letzte Fahrt der alten Polybahn statt, da eine Totalsanierung nach 107 Jahren fällig war. Daraufhin erfolgte im Oktober 1996 die Wiedereröffnung. Während der Sanierung wurde der Betrieb der Polybahn auf Automatik umgestellt sowie die Gleisanlage umgebaut. Im Jahr 1998 wurde ein neuer Rekord geschrieben, denn in ihrem zweiten Betriebsjahr nach der Sanierung beförderte die Polybahn über zwei Millionen Passagiere.

Mittlerweile ist die rote Standseilbahn in der Lage, in beide Richtungen im Abstand von zweieinhalb Minuten 50 Personen zu transportieren.

Durch das Eingreifen der SBG im Jahr 1976 konnte die Polybahn glücklicherweise gerettet werden. Die SBG trägt mittlerweile den Namen UBS AG und sorgt auch heute noch dafür, dass die Polybahn in Bewegung bleiben kann. Der "Studentenexpress" wird daher auch in kommenden Generationen nicht nur Studenten vom Central zur Hochschule und wieder zurückbefördern.

Die Polybahn stellt heute höchste Standards an die Betriebssicherheit und an die moderne Technik.

 

Technische Daten - der Standseilbahn


Die Polybahn basiert auf dem System der Doppelpendel-Standseilbahn. Sie wird von einem Drehstrom-Asynchronmotor angetrieben, besitzt eine Leistung von 90 Kilowatt und eine Spurweite von 1000 Millimetern.

Die Strecke ist insgesamt 176 Meter lang. Die mittlere Steigung, welche sie bei einer Höhendifferenz von 41 Metern zurücklegt, beträgt 23 Prozent.

In einem dieser roten Standseilbahn-Wagen finden etwa 50 Personen Platz. Die Polybahn kann eine Geschwindigkeit von bis zu 2,5 Metern pro Sekunde erreichen.


Fahrplan der Polybahn Zürich


  • Die Polybahn fährt Montag bis Freitag von 6:45 Uhr bis 19:15 Uhr im Fahrplan mit Abstand von etwa zwei bis fünf Minuten.

  • Am Samstag ist die Polybahn Zürich im Zeitraum von 7:30 Uhr bis 14:00 Uhr ebenfalls alle zwei bis fünf Minuten in Betrieb.

  • Einzig an Sonntagen und an allgemeinen Feiertagen steht die Polybahn still. Die jeweils aktuellen Fahrplan-Zeiten entnehmen Sie bitte der Webseite.

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(Last updated: 30.10.2014, 17:51 Uhr)